倉(cāng)儲(chǔ)管理
零庫(kù)存管理的目的
所謂零庫(kù)存，是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。“零庫(kù)存”概...
倉(cāng)儲(chǔ)管理4862017-03-29
零庫(kù)存管理的由來(lái)
企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，反對(duì)產(chǎn)品過(guò)分積壓，而零庫(kù)存的理想化理念便受到極力推崇，實(shí)際上實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的企業(yè)已不再是神話，日本部分企業(yè)已經(jīng)做到了，這一目標(biāo)的形成也并非所謂的...
倉(cāng)儲(chǔ)管理6922017-03-29
周轉(zhuǎn)箱空料箱的回收管理
使用通用的周轉(zhuǎn)箱是比較好的方法，但這需要企業(yè)自己投資周轉(zhuǎn)箱而不是要求供應(yīng)商制作周轉(zhuǎn)箱。而且從管理上要求企業(yè)記錄并跟蹤發(fā)放給各供應(yīng)商的空箱數(shù)據(jù)，需要開(kāi)發(fā)一個(gè)空箱...
倉(cāng)儲(chǔ)管理9472017-03-29
零部件庫(kù)存管理的安全庫(kù)存和緩存區(qū)規(guī)劃
按生產(chǎn)線小時(shí)節(jié)拍計(jì)算，考慮物料供應(yīng)商遠(yuǎn)近、物料的配送方式，物料的存儲(chǔ)區(qū)域及區(qū)域大小等因素，考慮物流分區(qū)域存儲(chǔ)，設(shè)定第三方物流庫(kù)存區(qū)域、總裝車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、沖壓車(chē)...
倉(cāng)儲(chǔ)管理5612017-03-27
精益物流管理的多倉(cāng)運(yùn)作實(shí)例
運(yùn)輸包括內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸。運(yùn)輸方式以海運(yùn)和卡車(chē)運(yùn)輸為主，對(duì)于一些緊急訂單和高價(jià)格產(chǎn)品也有部分采用空運(yùn)方式完成。對(duì)A的海運(yùn)供應(yīng)商和空運(yùn)供應(yīng)商都是全球統(tǒng)一選擇的，...
倉(cāng)儲(chǔ)管理6722017-03-08
